Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowo - kosztorysowej budowy sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 381 we wsi Gołogłowy wraz ze wszystkimi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami niezbędnymi do złożeniem wniosku o pozwolenie na budowę lub zgłoszenia zamiaru przystąpienia do wykonania robót budowlanych nie wymagających pozwolenia na budowę we właściwym organie administracji architektoniczno-budowlanej.

Wstępne wytyczne do projektowania:

1. Sygnalizacja pracować powinna jako akomodacyjna acykliczna realizując diagramy sterowania grupowego w zależności od zakresu wzbudzeń systemów detekcji. Oprogramowanie powinno umożliwiać generowanie programów sygnalizacji w oparciu o zgłoszenia nadchodzące z systemu detekcji.

W ramach prac projektowych należy rozważyć następujące system rozwiązania:

· stan ustalony (zielony) dla dw 381 i przywołanie fazy dla pieszych,

· wprowadzić dodatkowo element dyscyplinujący kierowców czyli włączenie światła czerwonego jeżeli wykryto przekroczenie prędkości,

· sterowanie allred.

2. Lokalizacja sygnalizatorów musi być zoptymalizowana pod kątem minimalizacji wartości czasów międzyzielonych; sygnalizatory kołowe obok jezdni należy powtórzyć nad jezdnią.

3. Programy sygnalizacji wraz z algorytmem sterowania muszą być dostosowane do prognozowanych natężeń ruchu drogowego – należy wykonać pomiary natężenia ruchu wykonane w roku bieżącym co najmniej dla szczytu porannego i południowego.

Pomiary należy wykonywać w dni robocze od wtorku do czwartku w okresach dnia umożliwiających określenie szczytu porannego i popołudniowego i okresu międzyszczytowego; pomiary wykonywać w dobrych warunkach atmosferycznych – bez opadów deszczu i śniegu, jezdnia sucha; należy zwrócić uwagę, aby przez skrzyżowanie nie były prowadzone objazdy dla innych dróg

4. Sposób akomodacyjnego sterowania sygnalizacji musi uwzględniać możliwość wizyjnego wykrywania pojazdów (przywołanie i wydłużanie faz za pomocą kamer wideo) i mechanicznego wykrywania pieszych (przywołanie faz).

5. Zaprojektowanie konstrukcji wsporczych umożliwiających montaż sygnalizatorów nad i obok jezdni; zaprojektowanie wszelkich innych konstrukcji wsporczych umożliwiających montaż i prawidłowe rozmieszczenie pozostałych sygnalizatorów dla pojazdów i pieszych/rowerzystów i umożliwiające prawidłowe i dogodne dla użytkowników (dot. przycisków dla pieszych) usytuowanie elementów detekcji.

6. Nad przejściem dla pieszych należy zaprojektować dodatkowe dedykowane oświetlenie. W tym celu należy wykonać projekt budowlano – wykonawczy branży elektrycznej, który musi uzyskać pozytywne uzgodnienie wydane przez DSDiK we Wrocławiu i u gestora sieci elektrycznej. Projek obejmuje budowę WZL (wewnętrzna linia zasilająca) od przyłącza z układem pomiarowym zlokalizowanym na słupie Tauron dystrybucja (załącznik graficzny). Wyżej wymieniony układ pomiarowy uzgodni Gmina we własnym zakresie.

7. Należy uwzględnić zaprojektowanie rozmieszczenia kanalizacji kablowej do projektowanych konstrukcji, studni kablowych, szafki sterownika itp; projekt musi uwzględniać brak jakiejkolwiek ingerencji w jezdnię oraz minimalizować (w miarę możliwości) ingerencję w nawierzchnię chodników.

8. Należy wykonać projekt budowlany robót w nawierzchni chodników, który musi uzyskać pozytywne uzgodnienie wydane przez DSDiK we Wrocławiu oraz wszelkie inne konieczne uzgodnienia.

9. Należy sporządzić i zatwierdzić w organie zarządzającym ruchem projekt stałej docelowej organizacji ruchu na drodze wojewódzkiej, w związku z budową sygnalizacji świetlnej.

Dokumentacja musi uzyskać opinię DSDiK we Wrocławiu (i inne niezbędne opinie) i zatwierdzenia zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich tj. Marszałka Województwa Dolnośląskiego dla projektu docelowej organizacji ruchu;

W zakresie organizacji prac projektowych: zdefiniować i dokonać analizy niezbędnych do rozwiązania zagadnień i wykonania czynności związanych ze sporządzeniem dokumentacji projektowej.

W zakresie zawartości dokumentacji:

1). ustalić dane dotyczące przebiegu infrastruktury technicznej w projektowanym pasie drogowym na podstawie danych uzyskanych z podkładów mapowych i rozeznania w terenie, 2). zaprojektować zabezpieczenie infrastruktury technicznej, w razie potrzeby zaproponować rozwiązanie kolizji sieci,

3). pozyskać informacje z zakresu struktury własności terenów,

4). Gołogłowy nie posiadają mpzp,

5). opracować i przedstawić Zamawiającemu do zatwierdzenia dokumentację projektowo - kosztorysową, we wszystkich branżach wynikających ze specyfiki opracowania,

6). pozyskać wszystkie wymagane opinie, uzgodnienia i decyzje wynikające ze specyfiki opracowania i niezbędne do uzyskania pozwolenia na budowę lub dokonania zgłoszenia zamiaru przystąpienia do wykonania robót budowlanych nie wymagających pozwolenia na budowę.

7). przygotować materiały do wniosku o odstępstwa od obowiązujących warunków technicznych dla zawartych w projekcie budowlanym rozwiązań technicznych wraz z przygotowaniem kompletnych materiałów, wniosków i przeprowadzeniem procedury, jeśli specyfika opracowania będzie tego wymagała,

8). opracować Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót na wszystkie elementy realizowanych robót,

9). dokumentacja powinna zawierać rozwiązania architektoniczno-budowlane, które będą zgodne z warunkami technicznymi, a w szczególności: racjonalne rozwiązania lokalizacji i efektywne zagospodarowanie przestrzeni przeznaczonej pod inwestycję, rozwiązanie komunikacji z przyległymi pasami drogowymi i terenami, z uwzględnieniem dostosowania do poruszania się osób niepełnosprawnych,

10). Zakres zamówienia obejmuje również udzielenie zamawiającemu odpowiedzi i wyjaśnień dotyczących dokumentacji projektowej w razie wniesienia zapytania na etapie postępowania przetargowego, uzupełnienie szczegółów dokumentacji projektowej.

Forma opracowania dokumentacji:

1. Dokumentacja zbroszurowana w ilości:

1) projekt budowlano - wykonawczy - 5 szt. dla każdej branży – branża drogowa i elektryczna,

2) specyfikacje istotnych warunków wykonania i odbioru robót - 2 szt.,

4) kosztorys inwestorski i przedmiar robót- 3 szt.,

5) kosztorys ofertowy –3 szt.,

6) projekt stałej (docelowej) organizacji ruchu (zatwierdzony) – 3 szt.

2. Dokumentacja elektroniczna w formacie Word, PDF, DWG oraz dodatkowo kosztorys inwestorski w zapisie umożliwiającym odczyt w formacie Excel i Ath, układ i zawartość dokumentacji w wersji elektronicznej w formacie PDF (np. nazwy poszczególnych katalogów i plików, podpisy i pieczątki osób sporządzających dokumentację - projektant, sprawdzający, wykonujący, weryfikator, uzgodnienia, itp.) powinny być identyczne z wersją papierową. Dokumentacja w formie elektronicznej powinna być odpowiednikiem wersji papierowej, wraz ze stosownymi podpisami i klauzulami.

Dokumentacja powinna być zgodna z obowiązującymi przepisami, w tym:

1. Ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane,

2. Ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych,

3. Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie ,

4. Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie,

5. Ustawie z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji

7. Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego,

8. Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym,

9. Rozporządzeń wydanych na podstawie Ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych,

10. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym;

11. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywanie nadzoru nad tym zarządzaniem;

12. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 21 czerwca 1999 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych;

13. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowy warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.

Przyjęte przez wykonawcę (Projektanta) założenia wstępne do projektu podlegają uzgodnieniu Zamawiającego.

Uwagi ogólne:

1. Termin gwarancji wynosi 3 lata i liczy się od daty protokolarnego odbioru przedmiotu umowy.

2. Strony postanawiają rozszerzyć odpowiedzialność Wykonawcy z tytułu rękojmi za wady fizyczne prac projektowych, a w związku z tym postanawiają, że termin rękojmi za te wady kończy swój bieg łącznie z upływem terminu zakończenia realizacji robót wykonywanych na podstawie prac projektowych, których dotyczy niniejsza umowa.

3. W okresie obowiązywania gwarancji wykonawca zobowiązuje się do nieodpłatnego, maksymalnie 2 krotnego, dokonania aktualizacji kosztorysów inwestorskich.

4. Zamówienie uwzględnia także pełnienie nadzoru autorskiego nad inwestycją wykonaną w oparciu o sporządzoną dokumentację zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami prawa budowlanego, w tym do udziału w max. 6 spotkaniach na terenie przedmiotowej inwestycji.

5. Zamówienie uwzględnia udział w max. 4 spotkaniach mających na celu wypracowanie wspólnych metod, rozwiązań oraz uzgodnień przyjętych rozwiązań projektowych.

6. Dokumentacja projektowa powinna być wykonana w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć; dokumentacja ta będzie stanowić opis przedmiotu zamówienia do postępowań o udzielenie zamówienia publicznego na roboty budowlane w oparciu o ustawę Prawo zamówień publicznych. Przedmiot zamówienia musi być zgodny z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych w szczególności z art. 29 i 30. Dokumentacja projektowa ani żaden inny dokument sporządzony przez Wykonawcę w oparciu o niniejsze postępowanie nie może wskazywać na znaki towarowe, patenty, pochodzenie, chyba, że nie ma możliwości opisania przedmiotu zamówienia za pomocą dostatecznie dokładnych określeń a wskazaniu takiemu towarzysza wyrazy "lub równoważny". W takim wypadku Wykonawca zobowiązany jest do określenia minimalnych parametrów na podstawie, których oceniana będzie przedmiotowa równoważność. Zastosowanie do opisu przedmiotu zamówienia norm, aprobat, specyfikacji technicznych, systemów odniesienia, Wykonawca musi wskazać rozwiązania równoważne opisywanym.

Informacje dodatkowe:

- należy wykazać że w ostatnich trzech latach przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie, wykonał, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonuje należycie co najmniej 2 dokumentacje projektowe tożsame z przedmiotem zapytania ofertowego, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, daty wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane oraz załączeniem dowodów określających czy te usługi zostały wykonane należycie, przy czym dowodami o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz których usługi były wykonywane.

- należy dysponować przynajmniej 1 osoba posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania w rozumieniu ustawy z dnia 07.07.1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2019 r. poz. 1186) lub odpowiadające im uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, posiadającą co najmniej 2 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu. Dotyczy branży drogowej i elektrycznej.